WAGNER

je recherche des infos sur ce transporteur dont voici la seule photro que j ai trouvé

merci d avance

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Vue d'ensemble de la flotte.
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Man F 90 19.362.
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Man F 90 19.362.
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Man F 90 19.362.
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Man F 90 26.362.
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Man F 90 41.462.
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Miniature HO 1/87 Herpa, chassis et équipement fait maison avant la sortie en série.
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Man F 90 19.362.
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Photos d'un copain JCL. Man F 8 40.440.
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Photos d'un copain JCL, Man F 90 41.462.
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merci beaucoup do do cette entreprise existe t elle encore car avant j en voyais passer sur l autoroute a6 en france et plus maintenant merci pour tes reponses rapides

Je pense que ce transporteur n'existe plus depuis quelques années a moins que sur un autre nom
J'ai lu un jour dans une revue éditée par MAN ou par HOCKE
que Messieurs Wagner et Hocké étaient de très bonnes connaissances,la raison des MAN
Wagner portait a une époque le nom de " Transport Ultra Rapide Wagner" et possédait une licence pour fabriqués leurs semis selon le besoin
Ces souvenirs remontant à quelques années(70-80)

ok merci de ces infos

Vue d'ensemble de la flotte.
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Man F 90 19.362.
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Je me suis trompé dans l'origine de mes infos
Voici un reportage de MINIMAXI TRUCK n21 de 1984 retrouver dans mes archives

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Salut,

Wagner était aussi concessionnaire Man via Poids Lourds Hainaut.

Les convois Wagner chargé de Caterpillar ont bercé ma jeunesse, aujourd'hui il n'en reste rien


un article de la Dh (27/07/2005) sur la triste fin de ce transporteur :
"La société Ultra Rapide Wagner a été déclarée en faillite hier matin

Nouveau coup dur pour l'emploi dans la région. Et très grande déception pour les 31 travailleurs, des chauffeurs routiers pour la plupart, de la société Ultra Rapide Wagner, qui appartient au groupe hollandais De Rooy.

Hier après-midi, un juge et deux curateurs se sont présentés sur le site de la société pour signifier cette faillite. Fondée par Robert Wagner, l'entreprise Ultra Rapide était passée dans les mains de De Rooy en janvier 2003 «et depuis, ils n'ont fait que vider la société qui est devenue une espèce de coquille vide», fustige Philippe Lescot, secrétaire permanent CSC-Transcom. «Ultra Rapide n'avait plus d'avoirs propres. Au fil du temps, elle a perdu ses clients alors qu'il y a 3 ans, elle employait encore une centaine de personnes».

Cette faillite, les travailleurs, en chômage technique depuis le début de la semaine, la redoutaient. Mais, au-delà de cette décision de la justice, ce sont les méthodes de leur employeur qu'ils pointent du doigt: «ce matin, De Rooy avait fait venir des chauffeurs polonais pour emmener les camions. C'est comme si on nous volait notre outil de travail. C'est une honte», a expliqué l'un d'eux.

Après plusieurs heures de palabres, les syndicats sont parvenus à obtenir le paiement des salaires jusqu'à ce 26 juillet et une rencontre avec M. De Rooy pour «débattre d'un éventuel volet social lié à la faillite». Une bien mince consolation pour ces hommes qui, pour la plupart, ont dédié de nombreuses années de leur vie à cette entreprise."

ok merci bien pour ses info mais les photos avec plj c etais wagner aussi????

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]origine internet

si je me trompe pas c est bien 1 man tga donc recent don c a priorit cette entreprise existe encore non ??????

Il y avait déjà des TGA en 2005 avant la faillite de la société.

a ok je croyais que c etait plus recent merci

Voila bonjour a vous je recherche un max de photo sur un man double pont Société wagner pour en faire un miniature au 1/24 avec semi plateau Merci d'avance

Ces génial votre taf et historique le seul hic ! Ces que on trouve plus autre détaille sur les Camion Wagner !!!!! Mes je vais y arrivez a sortir mon F90 Wagner . Lol

photo du net

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De Rooy à racheté Wagner pour avoir les transports sur la France et l’Espagne, surtout les modèles 320 qu'il chargeait sur ses porte-camions au mépris de toute sécurité.
Il y avait un beau matériel roulant qui à été peu à peu éliminé.
Je me souviens du Man immatriculé RW 001 (pour Robert Wagner 1).
Il faut reconnaître que De Rooy à fait avec Wagner tpts ce que Wagner avait fait aux autres transporteurs attitrés chez caterpillar en cassant les prix puis en obtenant la sortie-stockage chez lui, rabotant ainsi le prix du transport des autres transporteurs. Il a éliminé la concurrence avant de vendre.
Dans la bonne Période, il y avait les Wagner, aertsen, Galliker et Gruber qui se partageaient le boulot avec chacun ses destinations.